来源:火雀直播 发布时间:2024-07-24 06:52:41
入夏后,气温逐步升高,开车的朋友要注意了,如果平时对车辆的轮胎疏于保养,那么在高温和紫外线的双重影响下易发生爆胎。交管部门提示,驾车途中一旦轮胎出现一些明显的异常问题,将会严重危及行车安全。随着夏季到来,车主需着重关注爱车轮胎状态,先给轮胎做个检查,并根据真实的情况进行相应保养。
夏季高温会加速轮胎橡胶的磨损老化,钢丝层强度下降,因此要勤检查轮胎状况,并根据轮胎常规使用的寿命时间和磨损程度及时更换。
一般情况下,轮胎常规使用的寿命在2至3年或行驶5万公里左右,超过常规使用的寿命的一定要按时换。当爱车的轮胎使用2至3年以后,轮胎的侧面就会逐渐出现一些细小的荔枝纹,当发现轮胎的侧面有大量细小裂纹时,就要更换轮胎了。此外,一般来说,轮胎磨损的寿命在3万至5万公里,但也要考虑经常行驶的路况和使用强度等。即便轮胎还未达到磨损极限和里程数,但轮胎使用年数的限制已达到5年或侧面产生大量裂纹、鼓包、破碎等情况,也需要按时换,消除交通事故隐患。
保障夏季用车安全,要勤检查轮胎状况,也要注意轮胎的保养,主要是选择比较适合夏天的胎压和充入惰性气体。
夏季用车,应注意调整适合夏季高温的胎压数值标准,避免行驶时胎压过高引发爆胎。有部分车主常因害怕高温爆胎,充气时自行降低胎压标准,殊不知这样会使轮胎与地面摩擦力大增,胎体温度急剧升高,老化速度加快,反而会加大爆胎几率。因此,夏季温度高,胎压应适当降低,夏季胎压可比正常值低0.1至0.2bar,一般在2.2至2.4bar之间为正常。
依据“热胀冷缩”的物理定律,平时轮胎中充入的普通空气,在夏季遇高温后会发生膨胀,造成轮胎气压上升。长期高胎压行驶存在爆胎隐患。夏季车主可给轮胎中充入“氮气”等线胀系数较低的惰性气体。
夏季用车,为避免对轮胎造成人为的损坏,给轮胎降温时应留意选择自然降温法,行车中避免急加速和急减速,停车时也要给轮胎做好“防晒”。
夏季车辆行至一段时间后,有的司机会往轮胎上洒水,帮助轮胎快速降温,特别是大货车司机,认为这样做可以有效的预防爆胎。实际上,这样的做法反而更容易发生危险。用水降温,会使轮胎整体冷热不均,从而形成裂缝,更易爆胎。夏季用车,自然降温法是最好的方式。在夏季,高速行驶2至3个小时后,尽量给轮胎一些散热时间。
夏季不仅人需要遮阳防晒,轮胎也同样需要。长期在阳光下暴晒,轮胎的橡胶受阳光紫外线照射,胶面会发生老化,增加爆胎隐患。夏季用车,尽量将车停放在可遮挡阳光的车位内。长期停放时,建议用轮胎罩或纸板对轮胎进行遮挡。(胡智伟)